Hänger, ein schönes Thema, aber auf See meist sehr Nervig.
Gegen einen richtig Kaptialen Hänger hilft meist nur noch der Griff zum Abschlagholz, dann die Schnur drumwickeln, damit deine Rute nicht unnötig belastet wird, und dann eben ordentlich ziehen.
Hierbei können die Drillinge auch schon mal abbrechen, oder aufbiegen, oder eben der Sprengring geht kaputt.
Bevor du allerdings zu dieser Endlösung greifst, solltest du immer erstmal Versuchen ob du nicht doch nur im Kraut festhängst, und dies mit der Rute lösen kannst. 
Aber schnell solltest du je nach Drift schon sein, denn in der Andrift habe ich meist die Angst das die Schnur wenn sie unterm Boot durchgetrieben ist, auch sehr schnell abreißen kann, weil sie sich an der Bordwand aufrubbelt.
Also auf der Nordsee werden ja des öfteren Wracks angefahren, da ist die Hängergefahr so groß das ich den Drilling weglassen würde und lieber 2 Oktopusse vorschalten würde.
Sonst wenn Haken unverzichtbar dann Einzelhaken.
Keine Angst die hängen genauso. 
Alternativ kannst du auch zwischen Pilker und Drilling ein kurzes Vorfach
schalten, welches eine geringere Tragkraft als deine Hauptschnur und
Vorfach vor dem Pilker hat.
Dann verlierst du nur den Drilling.
Das würde ich, von Stahl mal abgesehen, tunlichst vermeiden, da der Pilker öfter Grundkontakt hat, wird die Schnur sehr schnell beschädigt und Fischabrisse sind die Folge. 
Zitat von LengalengaDas würde ich, von Stahl mal abgesehen, tunlichst vermeiden, da der Pilker öfter Grundkontakt hat, wird die Schnur sehr schnell beschädigt und Fischabrisse sind die Folge.
Frage des Vorfachs
Ich mach es; wenn ich mal in der Nordsee angel; eigentlich immer so.
Ich benutze dazu Kevlar in Stärke -3 KG zur Hauptschnur.
Klappt bisher hervorragend.
Nimm noch große Haken und Schnur zum Vorfachbinden mit.
Kann schnell mal eng werden.
Das wichtigste Augen auf was bei den anderen geht, dann wird der Erfolgsköder für den Tag schnell identifiziert.
was soll ich vorfäche binden hm lass mal das müsste ich erst üben 
da ich nhem mir noch ne handvoll verschiedener gummiköder mitund werde die mal amhaken machen und chec&ken was geht!!
was geht eigentlich immo noch so an hochseefisch??
wir sind ja auf dorsh aus aber was kännte den noch an den haken gelangen??
cu sebastian
Hi Sebastian
Versuche es mal mit dem Buch von Rainer Korn
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Einband: gebunden m. zahlr. Farbabb. 21,5 cm
Seiten: 159
Gewicht: 425 g
ISBN: 3-275-01310-6
Das hat mich immer begleitet und man hatte ein kleines, kompaktes Buch um mal schnell etwas nachzuschlagen. Da sind alle möglichen Tipps für das Meeresnageln drin, ob Du in der An - oder Abdrift angelst, Knoten, Köder etc.
Also ich fahr mit nen paar Kollegen im März zur Nordsee um dort den Dorschen nachzustellen. 
Ich hab mir so eine fertig Packung mit Meeresvorfächern und Pilkern und Twistern geholt. Der schwerste Pilker ist ein 150 Gramm Pilker reicht das aus? Wie schaut so ein Dorschsystem eigendlich aus? Was sind so die fängigen farben für diese Jahreszeit?
Mfg Barschi87
Also was Deine Pilker angeht, wäre ich mit 150 g als schwersten Pilker etwas vorsichtig, ich würde sicherheitshalber noch ein paar schwerere mitnehmen. Es kann sein, daß Du bei Wetter draußen bist wo leichter als 150 g sehr gut geht, aber in der Nordsee ziemlich selten. Da bist Du gut beraten ein breiteres Angebot an Pilkern dabei zu haben, denn wenn Du Deinen Köder nicht auf den Grund bringst war es das für diesen Tag.
Was die fertig gebundenen Vorfächer angeht, na ja, ich binde meine immer selber, da weiß ich was ich habe, denn oftmals sind die gekauften auch von billiger Qualität und reissen gerne.
Wie so ein Dorschsystem aussieht ? Es gibt mehrere:
Du mußt deine Köder auch auf die Art und Weise des angelns einstellen.
Hier sind zu beachten Lee - und Luvangeln, als gegen oder mit der Drift angeln. Da mußt Du Deine Pilken entsprechend führen, wenn Du gegen die Drift angelst, musst Du Deinen Pilker weit auswerfen, absinken lassen und dann leichte Bewegungen mit der Rute machen und immer wieder Köder einholen, das genügt, wenn Du mit der Drift angelst, den Pilker einfach an der Bordwand hinablassen. Du kannst den Skipper fragen wie viel Drift vorherrscht, er wird Dir das sagen und Du kannst Dich für einen schnell sinkenden, schlanken Pilkern bei viel Drift oder einen etwas langsameren bei wenig Drift entscheiden.
Ferner kannst Du Dich für Naturköder entscheiden, auch da gibt es gute
Möglichkeiten.
Als Vorfach ein oder zwei Twister vorschalten, Farben, da musst Du die Augen aufhalten und Deine Mitangler beobachten auf welche Farben die gerade fangen, dann wirst Du auch zu den Fängern gehören.
Ich habe dem Sebastian im Beitrag vorher das Buch von Rainer Korn empfohlen, als kleines Taschenbuch sehr zu empfehlen.
Des weiteren kannst Du Dich in Deinem Angelladen beraten lassen und wenn es ein guter Angelladen ist, wird er Dir auch zeigen, wie man ein Vorfach bindet. Davon solltest Du auf jeden Fall einige auf Vorrat haben, denn wenn Du bei kaltem Wetter draußen bist und sollst erst anfangen neu Aufzulegen, dann vergeudest Du die halbe Zeit mit Händen in den Hosentaschen.
Links in der Taskleiste unter Angelpraxis findest Du auch noch einige gute Tipps z.B. in der Knotenkunde oder unter wewewe.rainerkorn.de
Wenn Du noch fragen hast, melde Dich einfach
Hmm ok danke für die Tips. Werde mir dann noch ein paar Pilker zulegen müssen. Wenn sonst noch jemand tips hat sagt es mir bitte.
Mfg Barschi87
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